Periksa bateri kereta bermula dari kabel sambungan bateri, sama ada terdapat kabel sambungan yang longgar.
bila tak boleh tutup biasanya alignment kunci bonet lari dah,samada ganti baru atau tolak ke asal boleh
Situasi ini biasanya berkait dengan masalah lain, seperti alternator yang tidak mengecas bateri. Alternator ialah komponen yang menyalurkan kuasa elektrik ke bateri semasa enjin hidup. Kalau ia rosak, bateri anda akan habis walaupun baru sahaja ditukar.
gambar atas bush sudah koyak dan bracket bush berlaga dengan anti roll bar dan sebab inilah bunyi akan keluar. cara mengujinya, jack kiri kanan kereta, buka tayar kiri dan kanan, buka bush sate kiri kanan dan bolehlah pegang hujung anti roll bar sambil gerakkan ke atas dan bawah serta tolak dan tarik. sekiranya terlalu longgar saya cadangkan tukar bush ini
Lampu amaran pada papan meter adalah isyarat jelas bahawa terdapat masalah pada kenderaan anda. Oleh itu, jangan sesekali mengabaikannya dan pastikan anda memeriksa jika terdapat lampu yang menyala secara luar biasa setiap kali anda menghidupkan enjin.
Oleh itu, pemahaman dan pemeliharaan yang baik terhadap ECU adalah penting untuk memastikan click here prestasi dan kebolehpercayaan kenderaan dalam jangka masa panjang.
Jika anda yakin bateri kereta berfungsi dengan baik tetapi masih menghadapi masalah ketika cuba menghidupkan kereta, mungkin suis pencucuh menjadi punca utama.
bonet tak boleh buka gunakan screw driver panjang,masukan pada tengah bonet lock dan gerakan ke kiri dan kanan sambil menarik bonet ke atas insyalalh ia akan terbuka ReplyDelete
wslm,bonet enjin boleh dibuka,mekanik tau membukanya cuma alat kunci mungkin perlu diganti lepas dibuka.
atau sukar untuk dihidupkan sebelum ke tempat kerja, menghantar anak ke sekolah atau ketika ada urusan penting lain? Biasanya, masalah kereta tak boleh hidup atau
cabut positif bateri sentuhkannya semula ke kepalanya sehingga terhasil tanda reset berbunyi 2 kali dan ada lampu depan nyala,ini telah diresetkan
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'drive by wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Engine Control Unit) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
Alternator dan dinamos starter kereta boleh rosak kerana hayat perkhidmatan komponen yang melebihi had penggunaan atau kerana kita sering memandu kereta dengan cuai.
Apabila enjin berjaya dihidupkan, starter kereta akan secara automatik memutuskan sambungannya dengan enjin.